Comparez le coût total de possession et trouvez le point où la voiture électrique devient plus rentable que le thermique — avec vos propres chiffres.
Le prix affiché en concession n'est que le début. Sur 7 ans, le carburant, l'entretien et l'assurance peuvent représenter plus du double du prix d'achat. Comparer les coûts totaux sur la durée de détention est le seul moyen de savoir quel véhicule est réellement moins cher.
Quatre variables ont le plus d'impact : les kilomètres parcourus (plus vous roulez, plus l'électrique est avantageux), le prix du kWh domicile vs borne publique, le différentiel d'entretien et l'écart de prix à l'achat. Ce simulateur vous permet de tous les ajuster.
À tout particulier en France qui hésite entre un véhicule thermique et électrique et veut une réponse chiffrée personnalisée — sans marketing ni publicité. Les valeurs par défaut correspondent à un profil moyen français en 2024.
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Ce simulateur est un outil d'aide à la décision, pas une garantie. Voici ce qu'il faut garder en tête pour interpréter les résultats correctement.
Règle pratique : Si vous parcourez plus de 1 000 km/mois et que vous pouvez recharger à domicile (tarif nuit ~0,15 €/kWh), l'électrique est généralement rentable avant 6 ans. En-dessous de 600 km/mois avec recharge uniquement en borne publique, le thermique reste souvent plus économique sur 5 ans.
Toutes les formules utilisées dans ce calculateur sont transparentes et détaillées ci-dessous.
Carburant (€/mois) = km/mois × consommation (L/100km) ÷ 100 × prix du carburant (€/L)Électricité (€/mois) = km/mois × consommation (kWh/100km) ÷ 100 × prix du kWh (€/kWh)Exemple : 1 200 km × 6,5 L/100km ÷ 100 × 1,75 €/L = 136,50 €/mois
Entretien mensuel = entretien annuel ÷ 12Même formule pour l'électriqueExemple : 1 200 € annuels ÷ 12 = 100 €/mois
Coût mensuel = énergie + entretien mensuel + assurance mensuelleMême formule pour l'électriqueLes trois postes sont additionnés pour obtenir le coût mensuel complet du véhicule.
Coût total = prix d'achat + coût mensuel × nombre de moisMême formule pour l'électriqueExemple : 25 000 € + 316 €/mois × 84 mois (7 ans) = 51 544 €
N (mois) = (prix achat élec. − prix achat therm.) ÷ (coût mensuel therm. − coût mensuel élec.)Le point d'équilibre est le mois où le cumul des dépenses électriques rattrape celui du thermique.Exemple : (35 000 − 25 000) ÷ (316 − 195) = 10 000 ÷ 121 ≈ 82 mois (6,9 ans)
⚠️ Ce calcul suppose que les coûts mensuels sont constants. Si l'économie mensuelle est négative (thermique moins cher à l'usage), aucun équilibre ne peut être atteint.
N/A — le carburant n'a pas de recharge mixtePrix kWh effectif = (% domicile ÷ 100) × prix domicile + (% borne ÷ 100) × prix borneExemple : 80 % × 0,25 €/kWh + 20 % × 0,55 €/kWh = 0,20 + 0,11 = 0,31 €/kWh
⚠️ La somme des pourcentages doit être égale à 100 %. Le calculateur valide cette contrainte.
Prix net thermique = prix d'achat + carte grisePrix net électrique = prix d'achat − aides + coût borne/priseExemple : 35 000 € − 4 000 € (bonus) + 900 € (borne) = 31 900 €
⚠️ Saisissez vos aides réelles selon votre situation (revenus, ancienneté du véhicule repris…). Ne pas mettre de valeur arbitraire.
Coût mensuel = énergie + entretien + assurance + pneus/12 + créditMême formule — pneus et crédit ajoutés proportionnellementLes pneus annuels sont divisés par 12 et ajoutés au coût mensuel. Le crédit est ajouté tel quel.
TCO avec revente = (prix net + coût mensuel × nb mois) − valeur de reventeMême formule pour l'électriqueExemple : 52 000 € TCO − 8 000 € revente = 44 000 € coût net réel
⚠️ La valeur de revente est une estimation. Elle peut changer significativement le verdict final. La comparaison 'avec revente' n'est qu'un scénario parmi d'autres.
Tout ce que vous devez savoir pour comparer voiture thermique et électrique et interpréter les résultats du calculateur.
La question de la rentabilité d'une voiture électrique face au thermique ne peut pas se résoudre avec un seul chiffre universel. Le résultat dépend fondamentalement de votre situation personnelle : combien vous roulez, à quel prix vous rechargez, combien de temps vous gardez votre véhicule, et quel modèle vous envisagez.
Ce que les études de coût total de possession (TCO) montrent de manière constante, c'est que le surcoût à l'achat d'un véhicule électrique est compensé par des dépenses d'usage sensiblement inférieures — à condition de rouler suffisamment. L'économie sur l'énergie (le kWh coûte environ 4 à 5 fois moins cher par km que l'essence), combinée à un entretien réduit (pas de vidange, courroie de distribution, embrayage), crée une dynamique favorable sur la durée.
En France en 2024, un conducteur parcourant 1 200 km par mois et rechargeant principalement à domicile atteint généralement le point d'équilibre entre 5 et 7 ans, selon les modèles comparés. Si vous intégrez le bonus écologique dans le calcul, ce délai peut descendre à 3 ou 4 ans.
À l'inverse, pour un usage urbain limité (moins de 600 km/mois) avec recharge principalement en borne publique, le thermique peut rester plus compétitif sur un horizon de 5 ans — surtout sur des segments d'entrée de gamme où l'écart de prix à l'achat est plus difficile à amortir.
Les calculs de CashCalc sont effectués entièrement dans votre navigateur. Aucune donnée n'est collectée. Les résultats sont fournis à titre indicatif et ne constituent pas un conseil financier. Les valeurs par défaut sont basées sur des moyennes françaises 2024 (prix carburant SP95-E10, tarif réglementé EDF, entretien estimé sur une berline segment C).